十年的潜心投入，结出了丰硕的果实。零跑汽车已成功构建了覆盖智能电动汽车关键核心技术的自主研发体系，自研自造部分的成本占整车成本的比例达65%，形成了完整而强大的自主供应链：从全球化的整车架构、行业领先的中央集成式电子电气架构（如“四叶草”中央域控），到创新的电池底盘一体化（CTC）技术、高效油冷电驱系统；从大模型赋能的座舱系统，到端到端大模型赋能的辅助驾驶系统，零跑汽车实现了全套技术体系关键技术节点的全面布局与持续迭代，成为从芯片（如首款车规级智驾芯片“凌芯01”）到系统、从硬件到软件全域自研的车企。
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国内投资者则开始更加青睐具有“生态”概念的公司，比如将保险与医疗健康服务相结合的创新模式，这也是许多互联网公司用来拓展业务版图的方法。同一时期，技术应用也从销售端向中后台延伸，智能核保、智能理赔等场景开始落地。
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During a brief hearing on Wednesday morning, the Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation spent only a few minutes "marking up" new legislation that provides guidance to NASA for its various initiatives, including the Artemis program to land humans on the Moon.
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