“啤酒一哥”百威失守营收第一,遭本土品牌围剿,高端阵地被蚕食

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从另一个角度来看,高端电动两轮车市场的 “增量空间”,值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”,建立在 45% 渗透率的理想假设之上,但现实是,北京、上海等特大城市公共交通体系完善,两轮车渗透率天花板仅 40%-50%,且九号已占据高端市场半壁江山,向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异,两轮车保有量存在显著方差,并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透,九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。。关于这个话题,超级权重提供了深入分析

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关于作者

杨勇,独立研究员,专注于数据分析与市场趋势研究,多篇文章获得业内好评。

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